3 anecdotes sur Bordeaux qui vont vous étonner
Vous pensiez bien connaître Bordeaux ? Détrompez-vous ! Derrière ses façades de pierre calcaire se cachent des secrets fascinants. Saviez-vous que cette ville a inspiré les grands boulevards parisiens ? Ou encore que sa cathédrale repose sur des pilotis comme à Venise ?
J'vous raconte 3 trucs que vous ne saviez peut-être pas sur Bordeaux !
Bordeaux redessinée au XVIII° par Tourny et Haussmann a pris des notes pour Paris!
Avec les travaux à Bordeaux, ça râle 😤 Mais en vrai, dites vous bien que c’est [presque] une tradition séculaire! 😅
Au XVIIIe, l’intendant Tourny a mis la ville sens dessus dessous… pour mieux la sublimer et Hausmann a pris des notes!
Bordeaux a été grandement repensée et redessinée au XVIII par l'intendant Tourny / c'est lui qui a bien inspiré Hausmann pour son grand projet urbain à Paris.
Dernier intendant du roi Louis XV, entre 1743 et 1757 (un genre de préfet de l'époque), Tourny lance la plupart des grands chantiers qui métamorphosent Bordeaux au XVIIIe. 🚧
Nombreux sont les endroits à Bordeaux qui portent son nom. Louis-Urbain Aubert, plus souvent appelé marquis de Tourny, est à l’origine de la transformation de Bordeaux et d’une grande partie de l'aménagement de la ville telle qu’on la connaît aujourd’hui.
Au 18ᵉ siècle, alors que les remparts médiévaux de la ville sont détruits, la construction des 6 portes débute sous les ordres de Tourny. Il est le dernier intendant du roi Louis XV entre 1743 et 1757. Autrement dit, une sorte de préfet de l’époque. C’est lui qui a lancé la plupart des grands chantiers qui ont transformé Bordeaux au 18ᵉ.
À la place des remparts, il construit des cours pour mettre en place des axes de circulation. Il lance aussi la construction de plusieurs places sur le modèle de la place Royale: place Tourny, place Gambetta, place du Parlement ou place de la Victoire.
Pour l'anecdote : Haussmann a été préfet de la Gironde AVANT d’être préfet de Paris. Donc, il a vu ce qu’avait fait Tourny un siècle avant lui...
Du coup (comme dirait ma fille), c’est là qu’il mesure toute l'importance d’un urbanisme bien pensé!
Georges Eugène était un homme d’ordre qui affectionnait la ligne droite, l’hygiène et l’autorité. Il a occupé une plusieurs postes avant d’être nommé Préfet à Bordeaux en 1851. Entré dans la préfectorale en 1831, il occupe une plusieurs postes avant d’être nommé Préfet à Bordeaux en 1851. Et c’est là qu’il mesure toute l'importance d’un urbanisme bien pensé.
Eh ouais.... 1 siècle plus tôt, notre intendant Tourny a supprimé l’enceinte médiévale, dégagé les quais de la Garonne, aménagé des promenades, créé des places et des fontaines.
A Bordeaux, Haussmann se lie aussi avec un ingénieur des Ponts-et-Chaussées, Alphand, qui sera, pendant toute son aventure parisienne, l’un des piliers de sa garde rapprochée. Ce "vice-Haussman" va magnifier Paris et la doter de somptueux parcs et jardins.
Le port antique de Budigala dans l'enceinte et non directement sur la Garonne
Oui, je répète... Le port de Bordeaux était situé à l'origine exclusivement dans la ville de Bordeaux, à l'interieur d'une enceinte et dans l'embouchure d'un petit affluent. C'est ce qu'on appelle un port d'estey.
La place Saint Pierre occupe aujourd'hui l'emplacement de l'entrée du port gallo-romain, à l'embouchure de la Devèze [dont il nous reste pour témoin la rue de la Devise].
Cet ancien port fut remblayé au 12e siècle après qu'il se soit envasé; les quais furent alors reportés vers le sud, au débouché d'un autre estey, le Peugue, au pied du palais de l'Ombrière [vers l'actuelle porte Cailhau].
Le Peugue et la Devèze, deux cours d’eau qui traversent le vieux Bordeaux et se jettent dans la Garonne, permettaient de rentrer en bateau à l’intérieur des terres et de se mettre à l’abri.
Légendes et crédits images :
Evocation du port du Bas-Empire de Bordeaux par Jean-Claude Golvin
Alesi : vue cavalière de Bordeaux (1899), Archives de Bordeaux Métropole
Source : Modélisation 3D et évocation du port du Bas-Empire de Bordeaux de Frédéric Gerber (INRAP)
La cathedrale Saint André construite sur des pilotis dans le sol comme à Venise
Si les bâtisseurs du Moyen-Age n’avaient pas de moyens d’étude de sol tels que nous en avons aujourd'hui, l’existence de marécages ne pouvait pas être ignorée.
Le ruisseau du Peugue, aujourd’hui canalisé sous terre depuis le XIX° siècle, coulait alors à ciel ouvert, tout près de la cathédrale et longeait le tracé de l’actuel cours Alsace-Lorraine..
Est-ce que vous saviez que jadis pour aller de Pey-Berland à ce qui est aujourd'hui le quartier de Mériadeck, on fallait prendre une barque!
C’est donc une particularité de Bordeaux : Construire sur ce sol meuble, c’était un vrai défi.
Résultat : des pieux on été profondément enfoncés dans le sol pour stabiliser l’édifice.
Notre cathédrale Saint André est donc construite sur des pieux qui s’enfoncent profondément dans le sol!
Par ailleurs, la cathédrale possède un clocher séparé : la tour Pey-Berland
Mais pourquoi donc?
Tout simplement parce que les cloches, ça pèse lourd… et ça vibre ! Trop risqué sur un sol aussi fragile.
Le sol n’aurait pas supporté le poids du bâtiment en plus des cloches et surtout des vibrations quelles engendrent 🔔
La rue des palanques juste à côté?
La "palanque", c’est la planche qui permet de monter à bord d’un navire.
Eh bien ici, on posait des planches pour traverser le Peugue et rejoindre la cathédrale les pieds au sec !
Petit air venitien tout de même vous avouerez !
Légendes et crédits images :
Plan de Bordeaux en 1229 - Auteur : Ferdinand Molas, gravé par Gustave Chariol (1817-1872) - Fond Delpit - Archives Bordeaux
Guide conférencière, je continue de surprendre mes visiteurs avec des anecdotes. Car oui, Bordeaux est bien plus qu'une belle endormie au bord de la Garonne : c'est un concentré d'innovations et d'audaces architecturales qui ont traversé les siècles...
Ces anecdotes vous ont mis l'eau à la bouche ?
Visite ludique, conférence participative, quiz inter-générations...
A vous de jouer!
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